Τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, 11 τμήματα όπως η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, το Υπουργείο Επιστήμης και Τεχνολογίας και το Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής εξέδωσαν από κοινού το&«Smart Car Innovation Development Strategy GG». Πρόκειται για ένα σχέδιο ανώτατου επιπέδου που σχεδιάζεται σε εθνικό επίπεδο και είναι σαφές ότι τα έξυπνα αυτοκίνητα είναι μια νέα γενιά αυτοκινήτων με αυτόνομες λειτουργίες οδήγησης. Η ευλογία των πολιτικών παρέχει στρατηγική καθοδήγηση για την ανάπτυξη έξυπνων συνδεδεμένων αυτοκινήτων, και η πρόοδος της αυτόνομης τεχνολογίας οδήγησης είναι αναμφίβολα το κλειδί για την προώθηση της ανάπτυξης έξυπνων συνδεδεμένων αυτοκινήτων.
Όσον αφορά τις βασικές τεχνολογίες της αυτόνομης οδήγησης, συμπεριλαμβάνονται τσιπ, αλγόριθμοι, προσομοίωση, χάρτες και πλοήγηση υψηλής ακρίβειας, ραντάρ και σύντηξη πολλαπλών αισθητήρων, αλλά οι αισθητήρες προσδιορίζουν αναμφίβολα εάν τα μη επανδρωμένα οχήματα μπορούν να πάνε πιο σταθερά και να προχωρήσουν περαιτέρω. Το ραντάρ Lidar, το χιλιοστόμετρο και η κάμερα αναγνωρίζονται ως οι τρεις βασικές τεχνολογίες αισθητήρων για αυτόνομη οδήγηση. Μεταξύ αυτών, το lidar είναι το επίκεντρο των ερευνητών.
Εάν θέλετε να είστε το&«eye GG»; ενός μη επανδρωμένου οχήματος, δεν έχετε δεξιότητες. Τα σημαντικά τεχνικά πλεονεκτήματα του σαρωτή λέιζερ ασφαλείας το καθιστούν όπλο για την ομαλή διέλευση μη επανδρωμένων οχημάτων. Συνοπτικά, το lidar είναι μια μονάδα αισθητήρα με υψηλή ακρίβεια, μεγάλη γωνία θέασης και ευρεία εμβέλεια. Τα δεδομένα νέφους υψηλής πυκνότητας σε σημείο εικόνας μπορούν να ληφθούν μέσω ραντάρ, συμπεριλαμβανομένων των τρισδιάστατων πληροφοριών του στατικού περιβάλλοντος του δρόμου&# 39 και των κινούμενων αντικειμένων.
Σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς αισθητήρες, το Lidar έχει το πλεονέκτημα ότι μπορεί να αποκτήσει οδικές διαβάσεις με ζέβρα και πεζούς και οχήματα που διέρχονται από την περιοχή διέλευσης με ζέβρα από την εικόνα του σημείου νέφους. Η καθαρή περιοχή πεζοδρομίου συμβάλλει στην οριοθέτηση της ηλεκτρονικής περιοχής φράχτη. Ορισμένα προϊόντα lidar που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά έχουν επιτύχει καλύτερα αποτελέσματα.
Κατά τη σάρωση στατικών στόχων, τα προϊόντα της&«εγχώρια GG»; Η εταιρεία Lidar που εκπροσωπήθηκε από την Hesai Technology είχε καλή απόδοση. Όσον αφορά την πυκνότητα των σημείων νέφους, το lidar 64 γραμμών της Hesai Pandar64 αποκτά μεγάλο αριθμό σημείων που επιστρέφονται από το αντικείμενο στόχου, και μάλιστα κατατάσσεται μπροστά από ένα καπάκι 128 γραμμών που κατασκευάζεται από ξένο κατασκευαστή.
Επιπλέον, το 2018, η Volvo έκανε μια&«στρατηγική επένδυση GG». στην εταιρεία Lidar Luminar, χρησιμοποιώντας αυτούς τους αισθητήρες μεγάλου εύρους υψηλής ανάλυσης της&# 39 για την κατασκευή αυτόνομων οχημάτων. Στις 7 Μαΐου, η Volvo ανακοίνωσε ότι το νέο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με lidar θα ξεκινήσει off-line το 2022. Η Volvo είπε ότι αυτά τα αυτοκίνητα θα μπορούν να οδηγούν στον αυτοκινητόδρομο χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση και θα ξεκινήσουν off-line το 2022.
Το ακριβές και αξιόπιστο καπάκι είναι ο πυρήνας της ασφάλειας και της σταθερότητας του συστήματος αυτόματης αντίληψης οδήγησης. Προκειμένου να επεκταθεί η αγορά και να αποκτήσει αναγνώριση από περισσότερους χρήστες, οι γνωστοί πάροχοι lidar και λύσεων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό θα δημιουργήσουν ένα πλήρες πλέγμα προϊόντων lidar και λύσεων lidar με πρακτικότητα και αίσθηση τεχνολογίας χρησιμοποιώντας βασικές τεχνολογίες που αναπτύσσονται ανεξάρτητα. , Από το άκρο του αυτοκινήτου στο άκρο του δρόμου για να δημιουργήσετε μια σχεδόν τέλεια&«Θεός' προοπτική GG»; για αυτόνομη οδήγηση, για να βοηθήσει τα αυτόνομα οχήματα να επιτύχουν ασφαλέστερη, πιο αξιόπιστη και πιο σταθερή παγκόσμια αντίληψη.
Καθώς η αυτόνομη οδήγηση συνεχίζει να θερμαίνεται, η παγκόσμια αγορά lidar θερμαίνεται επίσης γρήγορα. Σύμφωνα με στοιχεία από σχετικούς οργανισμούς, η παγκόσμια αγορά lidar θα φτάσει τα 844 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ το 2019, αλλά θα αυξηθεί σε 2,273 δισεκατομμύρια δολάρια το 2024, με σύνθετο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 18,5%.
Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι το 2019-2020 είναι ένα άλμα προς τα εμπρός για τη βιομηχανία lidar. Τα τελευταία χρόνια, το επίκεντρο των επαγγελματιών στον αυτόνομο κλάδο οδήγησης ήταν να διερευνήσει και να αποδείξει τη σκοπιμότητα της τεχνολογίας lidar. Η μεγαλύτερη αγορά προέρχεται από την αυτόνομη αγορά δοκιμών οδήγησης. Προς το παρόν, οι άνθρωποι δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην εμπορευματοποίηση της αυτόνομης οδήγησης και στοχεύουν στην πραγματική αγορά front-loading. Βασισμένο στον τεράστιο αυτόνομο χώρο της αγοράς οδήγησης, ο απέραντος γαλάζιος ωκεανός του Lidar πρέπει ακόμη να διερευνηθεί περαιτέρω και να αξιοποιηθεί.
